как работает тормозная камера

 

 

 

 

Если камера работает в режиме рабочего тормоза, тормозной механизм приводится диафрагменным устройством, в режиме стояночного или запасного тормоза - пружинным энергоаккумулятором элементом двух тормозных камер 22 тормозных механизмов заднего моста трубопроводов и шлангов между этими аппаратами, двух модуляторов 27 и двух датчиков 28.При отказе в работе нижней секции тормозного крана верхняя секция работает как обычно. Тормозные камеры задних колес работают при включении рабочей, стояночной и запасной тормозных систем. Когда камера работает в режиме рабочего тормоза, тормозной механизм приводится в действие ди-афрагменным устройством. Поэтому включение механизмов происходит синхронно, тормозная камера на прицеп срабатывает последовательно. При этом остановкой тягача руководит нижняя секция подачи воздуха. Система работает таким образом B60T13/38 тормоза, срабатывающие под действием пружин или грузов и отключаемые сжатым воздухом. Патентообладатель(и)Тормозная камера работает следующим образом. Тормозная камера Камаз. Тормозная камера с пружинным энергоаккумулятором(рис. а) предназначена для приведения в действие тормозных механизмов колес задней тележки автомобиля при включении рабочего, запасного и стояночного тормозов. Тормозная камера служит для приведения в действие тормозных механизмов колес переднего моста при включении рабочей тормозной системы ( 5.30). Мембрана 3 зажата между корпусом 8 камеры и крышкой 2 с помощью стяжного хомута 6, состоящего из двух полуколец. Как правило, энергоаккумулятор монтируется на тормозную камеру и состоит из силовой пружины, корпуса, поршня, толкателя и винта-оси.Когда срабатывает рабочая тормозная система, сжатый воздух начинает поступать в наддиафрагменную полость. Вал работает в двух бронзовых втулках, установленных в кронштейне 16 тормозной камеры и разжимного кулака, который крепится болтами к суппорту.

Втулки смазываются консистентной смазкой через пресс-масленку 24 и уплотняются резиновыми кольцами 22. Исполнительными органами привода рабочей тормозной системы являются тормозные камеры. Запасная тормозная система предназначена для плавного снижения скорости или остановки движущегося автомобиля в случае полного или частичного выхода из строя рабочей Оглавление2 Пневматические тормоза: только воздух нам поможет3 Как работает тормозная система с пневматическим приводом?кран возвращается в исходное положение, тем самым соединяя тормозную камеру с Тормозная камера типа 24 (см. рисунок) предназначена для преобразования энергии сжатого воздуха в работу по приведению в действие тормозных механизмов передних колес шасси. Привод колесных тормозных механизмов в данной системе осуществляется с помощью сжатого воздуха, поступающего в тормозные камеры (ТК). Однако ТК могут работать только при запущенном двигателе (и, соответственно, компрессоре) Тормозная камера работает следующим образом: в расторможенном состоянии поршень 4 под действием давления сжатого воздуха, подаваемым в полость А, перемещается и сжимает силовую пружину 6. Тормозная камера с пружинным энергоаккумулятором работает следующим образом. В расторможенном состоянии диафрагма 12 рабочей секции находится в исходном (крайнем верхнем) положении Тормозные камеры (рис. 32) предназначены для приведения в действие колесных тормозов. Тормозная камера состоит из корпуса 5 и крышки, соединяемых между собой хомутом 3 и болтами 8 Тормозная камера с пружинным энергоаккумулятором предназначена для приведения в действие тормозных механизмов.а) запасного тормоза - при регулируемом выпуске сжатого воздуха из-под пружины с помощью крана со следящим действием Статьи: Камера тормозная с пружинным энергоаккумулятором. Рис.1 Общий вид тормозной камеры с пружинным энергоаккумулятором.Пружинный энергоаккумулятор работает неэффективно. По принципу работы тормозной кран обратного действия — управляет пневматическими механизмами, работающими при выпуске сжатого воздуха.

Тормозная камера типа 20 с пружинным энергоаккумулятором: а — устройство б — отторможенное положение в Назначение Тормозная камера с пружинным энергоаккумулятором предназначена для приведения в действие тормозных механизмов. Камера состоит из двух частей: мембранной бесфланцевой тормозной камеры и пружинно-пневматического цилиндра. Камеры тормозные. Тормозная камера как элемент системы торможения транспортного средства используется для приведения в рабочее состояние соответствующего механизма. Её функциональное предназначение состоит в том Если штоки тормозных камер при включении энергоаккумуляторов выходят, а автомобиль тормозит недостаточно эффективно, тотак как при этом наблюдается самопроизвольное растормаживание стояночного тормоза автомобиля и запасной тормоз работает На этом же кронштейне устанавливается тормозная камера. На шлицевом конце вала разжимного кулака установлен регулировочный рычаг 14 червячного типа, соединенный соПри отказе в работе нижней секции тормозного крана верхняя секция работает как обычно. Хотя тормозные системы Камаз имеют общие элементы, работают они независимо и обеспечивают высокую эффективность торможения в любых условиях эксплуатации.О необходимости регулировки тормозов Камаз судят по выходу штоков тормозных камер Как устроены и работают энергоаккумуляторы? Энергоаккумуляторы крепятся к тормозным камерам среднего и заднего ведущих мостов и образуют общее тормозное устройство (рис.155, а), состоящее из тормозной камеры 6 и цилиндра энергоаккумулятора 11. Камера тормозная типа 24 предназначена для преобразования энергии сжатого воздуха в работу по приведению в действие тормозных механизмов передних колес автомобиля КамАЗ. Педаль тормоза воздействует на тормозной кран, создающий давление в тормозных камерах (Рис.7 Рис.8, п.VII), которые приводят вПринцип действия: При работающем двигателе и отпущенной педали компрессор накачивает воздух в баллоны, где он хранится под давлением. Рисунок 14 Камера тормозная типа 20/20 с пружинным энергоаккумулятором. При чрезмерно большом зазоре между колодками и барабаном тормозного механизма, то есть при чрезмерно большом ходе штока тормозной камеры Адсорбционные влагоотделители работают на специальных гранулах, которые поглощают влагу из воздуха и связывают ее.Проходя тормозной кран, воздух попадает в тормозные камеры, которые приводят в действие тормозные механизмы. Работает тормозная система следующим образом. При нажатии на педаль тормоза поршень главного цилиндра давит на жидкость, котораяРычаг отклоняется усилием, возникающем в пневматической тормозной камере 9, которая работает от давления сжатого воздуха. Двигатель начинает работать в режиме торможения. Пневмопривод тормозных механизмов КамАЗ.воздушный баллон контура вспомогательного тормоза 26 - пружинный энергоакумулятор 27 - задняя тормозная камера 28 - перепусковой клапан 29 Клапан трехсекционный и может срабатывать при включении любого контура рабочей тормозной системы, а также запасной (стояночной) системы.Тормозная камера работает как обычно (рабочая тормозная система). Но соединен этот вал с рабочей тормозной камерой мембранного типа.Работает все очень просто: при нажатии на педаль, поршни выходят из цилиндра, и преодолевая усилие пружин, разводят колодки. Тормозные камеры и механизм вспомогательного тормоза автомобилей КамАЗ: а и б — тормозные камеры соответственноДвигатель начинает работать в компрессорном режиме всасывает воздух, сжимает его через неплотности закрытых засл. нок выталкивает в атмосферу. Цилиндр и камера соединены трубкой 2, а камера связана с атмосферой через дренажные отверстия В. Тормозная камера с пружинным энергоаккумулятором автомобилей семейства КамАЗ Тормозная камера с энергоаккумулятором состоит из двух частей: мембранной бесфланцевой тормозной камеры и пружинно-пневматического цилиндра. Мембранная камера выполняет функции исполнительного органа рабочей тормозной системы Энергоаккумулятор обычно устанавливается на тормозную камеру.Вообще из 6ти колес энергачами оборудованы 4 задних колеса прицепа, на передней оси стоят просто камеры, и при этом из 4х энергачей функцианировал только один, а другие 3 работали как простые камеры. Камеры тормозные. Исполнительным механизмом пневматических тормозных систем является тормозная камера, в которой сжатый воздух выполняет свою непосредственную функцию — торможение. Верхняя и нижняя секции тормозного крана работают автономно в случае отказа верхней секции, нижняя полностью сохранит свою работоспособность, и наоборот. Клапан ограничения давления предназначен для уменьшения давления в тормозных камерах передней оси О необходимости регулировки судят по выходу штоков тормозных камер, который должен составлять при нажатии на тормозную педаль 20мм.

Компрессор работает совместно с регулятором давления. Рис. 147. Регулировка тормозов. Регулировать ход штоков тормозных камер в случае превышения величины 40 мм.Перед регулировкой ходов штоков надо доводить давление в пневмоприводе до максимальной величины (при этом должен сработать регулятор давления). При нажатии на педаль 5 тормоза воздух из ресиверов 8 поступает в тормозные камеры 3 и 10 передних и задних колес.Ручной тормозной кран служит для управления пружинными энергоаккумуляторами. Это клапан обратного действия, работающий при выпуске сжатого Тормозная камера пневмоцилин-дра работает независимо от пружинного энергоаккумулятора.Рабочий тормоз работает в диапазоне служебного торможения. При этом осу-ществляется подача воздуха в камеру В. Если теперь дополнительно сработает Схема подключения тормозной камеры типа 24 при испытании: 1 — кран 2 — манометр 3 —- камера тормозная. При давлении 750 кПа (7,5 кгс/см2 ) проверяют камеру на герметичность, следя за показаниями манометра. Тормозная камера типа 20 (рис. 1, б) выполнена с пружинным энергоаккумулятором. Сама тормозная камера является составной частью контура II пневматического привода рабочей тормозной системы Тормозная камера типа 20 является составной частью контура пневматического привода тормозов колес задней тележки рабочей тормозной системы и приводиться в действие при подаче сжатого воздуха. Механизм срабатывает в экстренных ситуациях. Основные детали тормозной камерыВыполните необходимые регулировки, подогнав показатели. Если тормоза плохо работают, увеличен шток камеры. Связь с автором - bremsemasteryandex.ru Использование данного видео без согласования с автором запрещено. Поддержать рублём (гривной, долларом, евро, и т.д При отпускании педали тормозной кран перекрывает выход воздуха из баллонов и выпускает воздух из тормозных камер в атмосферу.На автомобилях, работающих с прицепами или полуприцепами, после регулировки стояночного тормоза необходимо убедиться, что падение Ответить, цитируя автора - Ответ Тема: Тормозная камера Опубликовано: Andrexa 23.Окт.2014 17:43.Попал два дня назад также, тока левое колесо, трещеткой ослабил колодки, камера не работает ни при ручнике ни от основного тормоза, пока так и двигаюсь но очково с тормозами

Недавно написанные: